En una conversación telefónica con el presidente de México, Enrique Peña Nieto, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunció un acuerdo para revisar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Un Acuerdo de NAFTA revisado
El Small Business & Entrepreneurship Council (SBE Council) se apresuró a señalar los aspectos positivos de este acuerdo, así como los desafíos pendientes, incluido el ingreso de Canadá como parte de un acuerdo trilateral.
$config[code] not foundSegún el Consejo SBE, las pequeñas y medianas empresas dominan el comercio con México y Canadá. Y si bien es más que bienvenido mejorar el acuerdo de 25 años del TLCAN con México, será mucho mejor con los tres países, especialmente para las pequeñas empresas.
En una declaración sobre el nuevo acuerdo, la Presidenta y CEO del Consejo SBE, Karen Kerrigan, enfatizó que existen realidades de los negocios en el siglo XXI que debían abordarse mediante la modernización del TLCAN.
“Existen aspectos positivos, como las protecciones de propiedad intelectual y las reglas modernas que rigen el comercio digital, y los desafíos que podrían presentarse, como los requisitos de contenido complejo y las reglas laborales / salariales que pueden aumentar los costos para las pequeñas empresas y establecer un precedente para otros acuerdos comerciales. "Dijo Kerrigan.
En cuanto al presidente Trump, primero quiere eliminar cualquier connotación negativa asociada con el TLCAN antes de pasar al nuevo acuerdo cambiando el nombre. En un video publicado en el sitio web oficial de la Casa Blanca, Trump dijo: "Vamos a llamarlo el Acuerdo Comercial entre Estados Unidos y México".
Los esfuerzos para reformar el TLCAN comenzaron hace un año y uno de los cambios más notables en los titulares tiene que ver con las piezas fabricadas en la industria automotriz. En el futuro, el 75% del contenido automotriz se producirá dentro del bloque comercial, esto es un aumento del 62.5% que se requiere actualmente.
Además, del 40 al 45 por ciento de los artículos fabricados deben ser fabricados por trabajadores que ganarán un mínimo de $ 16 por hora.
Esto es importante para las pequeñas empresas porque, según el informe (PDF) del Consejo Americano de Políticas de Automoción (AAPC) de 2017, constituyen un gran porcentaje de la industria.
La AAPC dice que hay más de 5,600 proveedores de autopartes en los Estados Unidos y que los proveedores producen alrededor de dos tercios de las piezas de cada vehículo.
Insistir en que la cantidad de piezas producidas provenga del bloque expulsa a los fabricantes de piezas en China y otros países con salarios más bajos y leyes laborales no reguladas.
Este es solo uno de los ejemplos de cómo un acuerdo comercial mejor negociado puede ofrecer a las pequeñas empresas manteniendo los empleos de manufactura en los Estados Unidos, México y, eventualmente, Canadá.
El valor de Canadá y México
Canadá y México son el segundo y tercer socio comercial con Estados Unidos, respectivamente. Según la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos, el comercio de bienes y servicios de los Estados Unidos con Canadá ascendió a un total estimado de $ 673.1 mil millones en 2017, con un déficit de $ 17.1 mil millones de bienes.
Cuando se trata de México, los bienes y servicios de los Estados Unidos totalizaron un estimado de $ 615.9 mil millones en 2017 con un déficit de $ 71 mil millones de bienes.
Basta con decir que estos dos países son extremadamente importantes para la economía de los Estados Unidos porque también representan millones de empleos en el país.
Para ponerlo en contexto, China es el socio comercial número uno, pero el déficit es la friolera de $ 375 + billones.
Imagen: Whitehouse.gov
Comentar ▼
