Los pilotos de helicópteros de la Guardia Costera de los Estados Unidos reciben una compensación de acuerdo con una escala de pago base estandarizada establecida por el Congreso. El monto de pago base depende de la clasificación y duración del servicio de un piloto de helicóptero de USCG. Los salarios de los pilotos de USCG también incluyen subsidios e incentivos, como el pago por vuelo. Los pilotos de la Guardia Costera vuelan en todas las condiciones climáticas y corren riesgos considerables. Deben cumplir con altos estándares y someterse a una amplia capacitación.
$config[code] not foundPapel
Los pilotos de helicópteros de USCG son cruciales para la misión de Búsqueda y Rescate de la Guardia Costera. Vuelan misiones de emergencia en todo tipo de clima. Es posible que un piloto de helicóptero tenga que mantener la aeronave firme en vientos fuertes mientras los nadadores se hunden en el agua y las personas heridas son levantadas por un polipasto. Los pilotos de la Guardia Costera también desempeñan un papel en la aplicación de la ley y la seguridad nacional. Por ejemplo, los helicópteros se utilizan para localizar y rastrear submarinos de tráfico de drogas y embarcaciones de superficie. El piloto del helicóptero es responsable de garantizar que la aeronave y su equipo estén funcionando correctamente antes de emprender una misión.
Requisitos del piloto
Si desea convertirse en un piloto de helicóptero de USCG, debe ser ciudadano de EE. UU. Entre las edades de 21 y 31 años en el momento de su selección para la escuela de vuelo. Se requiere un título de bachillerato, pero puede ser en cualquier disciplina académica. Debe pasar un vuelo físico. Una condena penal en los últimos tres años es una descalificación.Un candidato debe administrar sus finanzas adecuadamente. Por ejemplo, es posible que no tenga una quiebra en los últimos 10 años.
Una vez aceptado, un posible oficial de la Guardia Costera asiste a la Escuela de Candidatos a Oficiales. OCS es un curso riguroso de 17 semanas. Estudias asuntos policiales y militares, además de liderazgo, administración y navegación. El siguiente paso es la Escuela de Vuelo de la Guardia Costera, que se encuentra en Pensacola, Florida. Algunos pilotos de la Guardia Costera son reclutados de otras ramas del ejército a través del programa Aviador de la Comisión Directa. El tiempo de entrenamiento de vuelo para estos pilotos es más corto y está destinado principalmente a entrenarlos para el avión específico que usa la Guardia Costera. Normalmente, los futuros oficiales y pilotos de la Guardia Costera participan en la Iniciativa de Pre-Comisionado para Estudiantes Universitarios. Sin embargo, el personal alistado y los civiles con títulos universitarios también pueden postular a OCS.
Video del dia
Traído a ti por Sapling Traído a ti por SaplingSalario base
Los salarios de la Guardia Costera consisten en la cantidad de pago base aumentada por subsidios, bonificaciones e incentivos. El rango más bajo para los pilotos es alférez. A un nuevo comisionado se le pagan $ 3,035 por mes a partir de 2017. Esto equivale a $ 36,420 por año. El salario base aumenta cada dos años y cada vez que se promueve a un oficial. Para cuando un piloto de la Guardia de Costos es un teniente completo con seis años de servicio, su salario base mensual es de $ 5,657 o $ 67,784 por año. El salario base para un comandante completo con 20 años de servicio es de $ 8,798 mensual, equivalente a una cantidad anual de $ 105,576 por año.
Otra compensación
Los pilotos de USCG reciben dos montos mensuales relacionados con su estado de aviador. Aviator Careers Incentive Pay se basa en la duración del servicio. El ACIP oscila entre $ 125 y $ 840 por mes. Los pilotos de Chopper también reciben pago por vuelo, que se determina por rango. Un alférez recibe $ 150 por mes. Pago de vuelo para un comandante completo es de $ 250.
Los oficiales de la Guardia Costera pueden recibir compensación adicional basada en sus deberes y ubicaciones de asignación. Estos incluyen asignaciones de comidas, asignaciones de vivienda y pago adicional por servicios especialmente peligrosos. Los pilotos de la Guardia Costera acuerdan servir durante al menos 11 años. Se les puede ofrecer una bonificación a cambio de aceptar permanecer en el servicio por un período de tiempo más prolongado.
