Lyft, la compañía de viajes compartidos, acordó esta semana pagar $ 12.25 millones para resolver la demanda por error de clasificación de los empleados de Lyft que se presentó en 2013.
La demanda se presentó para obligar a Lyft a reclasificar a sus conductores como empleados, al igual que otras compañías a pedido como Shyp, Instacart y Luxe Valet.
Lyft, que desde el principio ha clasificado a sus conductores como contratistas independientes, fue acusado de ejercer el tipo de control sobre sus conductores que normalmente se reserva para los empleados, como reservarse el derecho de desactivar las cuentas de los conductores a voluntad y sin previo aviso.
$config[code] not foundAunque el acuerdo no cumple con todas las demandas presentadas por los conductores a la corte a través de su abogado, Shannon Liss-Riordan, dijo que "resultará en algunos cambios significativos que beneficiarán a los conductores".
Como parte del arreglo de la demanda por error de clasificación del empleado de Lyft, Lyft acordó cambiar sus términos de servicio para que su tratamiento de los conductores cumpla con las leyes vigentes que rigen a los contratistas independientes en el estado de California.
Bajo los nuevos términos de servicio de Lyft, los conductores ya no pueden ser cancelados por ningún motivo sin previo aviso. Su terminación tiene que ser por una razón específica que se estipula en el nuevo acuerdo. Además, los conductores primero deben ser notificados y se les debe dar la oportunidad de solucionar el problema.
Además, si los conductores sienten que han sido mal pagados, podrán abordar las disputas relacionadas con el pago ante un árbitro neutral a expensas de Lyft.
"Nos complace haber resuelto este asunto en términos que preservan la flexibilidad de los conductores para controlar cuándo, dónde y durante cuánto tiempo conducen en la plataforma, y permiten que los consumidores continúen beneficiándose de un transporte seguro y asequible", dijo Kristin Sverchek, general abogado en Lyft.
Si la empresa que viajaba por carretera se había perdido en la corte, habría tenido que reclasificar a sus conductores como empleados, y posiblemente abrir vías para que los conductores reclamen salarios atrasados y reembolsos de gastos.
Los expertos en trabajo estiman que reconocer a los contratistas independientes como empleados puede aumentar el costo de hacer negocios hasta en un 30%, lo que es algo que las empresas desean evitar.
El acuerdo financiero beneficiará a aproximadamente 100,000 conductores de Lyft en California.
Los conductores que han conducido de manera más consistente para Lyft, 30 horas por semana o más durante al menos el 50% de las semanas que han estado con Lyft, recibirán pagos más altos del acuerdo. Aquellos conductores que hayan conducido menos de 50 horas recibirán pagos más bajos.
Los nuevos términos de servicio se aplican a los conductores en todo el país, a pesar de que la demanda se presentó en California. A fines del año pasado, más de 300,000 controladores eran usuarios activos de la plataforma Lyft.
Mientras tanto, Uber, el servicio de arribo más grande del mundo y el principal rival de Lyft, continúa su propia lucha contra una demanda similar en el tribunal federal de San Francisco que también fue presentada por Liss-Riordan.
"Uber, a diferencia de Lyft, ha dejado claro que quiere pelear esta batalla a largo plazo, mientras que Lyft estaba dispuesto a sentarse con nosotros y hablar e intentar encontrar una manera de resolver el problema", dijo.
La demanda contra Uber que también busca que los conductores sean reconocidos como empleados de la compañía está programada para ir a juicio el 20 de junio de este año.
"En el litigio que seguimos en contra de Uber, escuchamos quejas diarias de los conductores sobre cómo se sienten que Uber los ha maltratado … recortando las tarifas sin su aportación, cambiándoles el salario que se les debe, y desactivándolos sin razón o sin razón legítima, ”Explicó Liss-Riordan.
"No hemos escuchado tantas preocupaciones de los conductores de Lyft, lo que nos lleva a creer que Lyft está tratando a sus conductores con más respeto que Uber está tratando a sus conductores", dijo.
Uber no ha respondido a los comentarios de Liss-Riordan, pero de acuerdo con una encuesta publicada por la compañía el mes pasado, la mayoría de sus conductores informaron que les gustaba la flexibilidad de programación de la plataforma porque les permite trabajar en múltiples trabajos.
$config[code] not foundUber está utilizando esta narrativa de que los conductores mismos no buscan convertirse en empleados oficiales como un argumento clave de defensa de juicio.
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