Tu título en bellas artes no te ayudará en la reparación de aviones. Como mecánico de aviación, sus habilidades de trabajo pueden dejarlo cubierto de grasa por la reparación de motores de aviones, o por cortes por reelaborar superficies metálicas dañadas. Puede que incluso encuentres tus dedos pegados al reparar las lágrimas en la tapicería y en las alfombras. Sin embargo, un título en ingeniería electrónica y eléctrica puede ayudarlo a obtener la licencia adicional que necesita para reparar los sistemas electrónicos de un avión, como el radar y sus radios y, quizás, generar una remuneración ligeramente superior.
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El pago para un mecánico de aviación, según la Oficina de Estadísticas Laborales de los EE. UU., Promedia $ 26.55 por hora, o $ 55,210 al año. Deben tener una licencia de fuselaje y motor, llamada informalmente una licencia A / P, y reparar cualquier cosa en un avión, excepto sus instrumentos, sus sistemas de navegación electrónica, su radio y su radar. Los técnicos de aviónica tienen un promedio de $ 26.61 por hora, o $ 55,350 por año, para reparar esos sistemas electrónicos, pero para ello deben poseer una licencia de radioteléfono general válida, emitida por la Comisión Federal de Comunicaciones, con un respaldo para reparar el radar.
Comparaciones regionales
La mayoría de los mecánicos de A / P apoyan las actividades de transporte aéreo, muchas de ellas para aerolíneas programadas. Los salarios más altos para los mecánicos A / P se encuentran en Maryland, Connecticut, Tennessee y Hawai. Los salarios más altos para los técnicos de aviónica se encuentran en Hawai, Pensilvania, Washington, Kansas y Nueva York. En Hawái, el único estado que aparece en los cinco primeros puestos tanto para los mecánicos de fuselaje como para los técnicos de aviónica de la planta de energía, el técnico de aviónica gana $ 67,550 por año, y la planta de fuselaje y energía gana $ 62,710 por año.
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El salario por hora ligeramente más alto de un técnico de aviónica proviene del requisito de que tenga una licencia de radioteléfono general emitida por la FCC, además de la licencia de A / P. Esta licencia le permite reparar y probar todos los tipos de dispositivos de transmisión de radio, excepto el radar. La reparación por radar requiere un endoso adicional en la licencia general de radiotelefonía y un examen adicional. El endoso de radar, denominado "elemento 8" por la FCC, le permite reparar cualquier tipo de radar, incluido el radar del barco.
Perspectiva de Carrera
En 2010, el BLS proyectó un crecimiento general para todas las ocupaciones entre 2010 y 2020 en aproximadamente el 14 por ciento. Se proyecta que los empleos de aviónica aumentarán en un 7 por ciento, la mitad del aumento general de empleos pronosticado por el BLS en 2010. Se proyectó que los empleos para la mecánica de fuselaje y plantas de energía crecerían solo un 6 por ciento, al igual que los empleos para las personas que poseen ambas certificaciones.
