Todos conocemos los problemas que tienen las aerolíneas con los costos crecientes y sus esfuerzos para aumentar los precios en todo: bolsas, bocadillos, buenos asientos, etc. Sus problemas son reales y yo no sería el responsable de encontrar una manera de cubrir los costos en las aerolíneas hoy.
Pero no puedo evitar preguntarme si las aerolíneas deberían contratar a un par de economistas del comportamiento como consultores. Este es el por qué.
$config[code] not foundUno de los principios más importantes de la economía del comportamiento es que las personas no ven las ganancias y las pérdidas de la misma manera porque son contrarias a las pérdidas. El ejemplo clásico es que las personas no están igualmente contentas de encontrar un billete de $ 20 en el suelo, ya que están tristes por perder un billete de $ 20, aunque ambos cuestan $ 20.
Esto me lleva a las aerolíneas. Las aerolíneas han enmarcado todos sus esfuerzos para aumentar los ingresos como pérdidas para los clientes. Tienes que paga una tarifa adicional para revisar una bolsa, obtener un refrigerio o una bebida en el avión, conseguir unos auriculares, obtener un asiento en la fila de salida, etc.
La economía del comportamiento le diría que un mejor enfoque sería cobrar precios de boletos más altos y luego brindarles a los clientes formas de hacerlo. ganancia dinero por participar en el comportamiento que las aerolíneas quieren. Por ejemplo, usted paga $ 350 para volar de Cleveland a Nueva York, pero obtiene $ 20 si lleva su maleta, $ 7 si rechaza el maní y el pop; $ 2 si rechaza el auricular y $ 15 por el asiento del medio.
Al darles a las personas dinero por tomar las acciones que desean (aunque el cliente solo está recuperando su propio dinero pagado en forma de precios de boletos más altos), las aerolíneas enmarcarían sus esfuerzos para aumentar los ingresos como ganancias para los clientes. Casi todos los estudios de investigación muestran que encuadrar los mismos esfuerzos como ganancias en lugar de pérdidas hace que las personas respondan de manera más positiva. Por lo tanto, las aerolíneas deberían obtener el mismo resultado con una reacción del cliente menos negativa al adoptar este enfoque.
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