Aparte de sus beneficios para la salud y el medio ambiente, las bicicletas son probablemente más conocidas por ser métodos de transporte rentables.
Pero eso no significa que todos los propietarios de bicicletas busquen reducir los costos de transporte. De hecho, un nuevo grupo está haciendo un impacto en la industria del ciclismo: los súper ricos.
$config[code] not foundLas bicicletas eléctricas son bicicletas que funcionan con baterías que se han hecho populares en varios países europeos. Se venden por hasta 40.000 euros ($ 45.000). Y ni siquiera requieren que los usuarios pedaleen. Así que los jinetes pueden incluso subir y bajar cuestas sin realmente sudar.
Las startups en Europa han tomado la idea y la han llevado a cabo. Un puñado de compañías, entre ellas Leaos, Karbon Kinetics y Trefecta, ofrecen las bicicletas en una variedad de formas y rangos de precios. Aunque ninguna es tan asequible como las bicicletas tradicionales, están bajando lo suficiente como para que algunos no millonarios puedan racionalizar la compra.
Pero sin los beneficios de costo y ejercicio, es poco probable que las bicicletas eléctricas atraigan a la misma masa de consumidores que las bicicletas normales. Si bien el ambientalismo es definitivamente un tema candente, es poco probable que los beneficios ambientales por sí solos puedan convencer a muchos consumidores de que depositen $ 40,000 en una bicicleta.
Pero hay otro beneficio para las bicicletas eléctricas que las hacen más atractivas para los consumidores ricos.
Su capacidad de transporte los hace perfectos para los propietarios de yates que desean llevar su propio transporte junto con ellos cuando viajan a islas o diferentes países por agua.
Debido a que se dirigen a clientes específicos con presupuestos específicos (grandes), las nuevas empresas de e-bike también tienen que ser creativas con el marketing y la colocación de productos. No pueden simplemente mercadear a los propietarios de bicicletas y vender sus productos en tiendas de bicicletas tradicionales.
De hecho, Armin Oberhollenzer, fundador de Leaos, le dijo a CNN que la mayoría de los clientes de bicicletas eléctricas ultra ricos no soñaban en ir a las tiendas de bicicletas tradicionales. Así que la compañía, en cambio, vende sus productos en tiendas de diseño y en exhibiciones de autos.
A pesar de que todavía tienen que ponerse realmente a la par de los EE. UU., Algunas de esas mismas empresas europeas se centran en la expansión. Así que las bicicletas eléctricas pronto podrían convertirse en pilares en ciudades de todo el país. O bien podrían convertirse en artículos novedosos que son populares durante algunos años y luego se desvanecen en la oscuridad. Pero los pocos beneficios que ofrecen a consumidores específicos, al menos los convierten en una perspectiva atractiva para aquellos que pueden pagarlos.
De archivo: Leaos
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