El comportamiento humano representa un obstáculo para los vehículos autónomos (reloj)

Claro, los humanos realmente no deben involucrarse mucho en el proceso si el auto se maneja solo. Pero hay diferentes niveles de vehículos autónomos. Algunos ya los hemos visto, como los autos con control de crucero y los que pueden permanecer solos en un solo carril.

Y el siguiente nivel de vehículo autónomo es uno que puede hacer casi todo, pero aún necesitaría un conductor humano para tomar el control en caso de una emergencia. Y ahí es donde surge el problema. Si el automóvil se maneja solo el resto del tiempo, es probable que un conductor humano no le preste mucha atención. Por lo tanto, en una situación de emergencia, es poco probable que reaccionen con la suficiente rapidez y eficacia. De hecho, los conductores en las pruebas se quedaron dormidos mientras viajaban en estos vehículos autónomos.

Así que algunas empresas buscan omitir este paso por completo. Solo quieren llevar autos autónomos al mercado cuando pueden hacer absolutamente todo. Así que los humanos pueden simplemente sentarse y relajar todo el viaje sin tener que hacer una parada de emergencia.

Probablemente pasará un tiempo antes de que veamos alguno de estos vehículos en la carretera. E incluso así, va a requerir que los consumidores hagan un gran salto de fe ya que no habrán tenido vehículos similares para calentarse con la idea.

Las características futuras de la seguridad del automóvil deben incluir la automatización completa

Pero las empresas están poniendo la seguridad en primer lugar. Y como realmente no pueden controlar el comportamiento humano natural, probablemente tenga sentido para ellos evitar poner a las personas en esas situaciones difíciles.

Auto-conducción foto del coche a través de Shutterstock