El aumento de las tarifas postales no es el único costo adicional que las pequeñas empresas pueden tener que preocuparse pronto. Un proyecto de ley en la Cámara de los EE. UU. Aumentaría el impuesto federal a la gasolina en 15 centavos durante los próximos tres años, si se aprobara. El Representante de EE. UU. Earl Blumenauer (OR-3), quien propuso el aumento, afirma que el costo adicional es necesario para reponer el Fondo Fiduciario de Carreteras para mantener las carreteras y puentes de la nación.
Para empeorar las cosas, Tax Foundation, un grupo de expertos con sede en Washington, acaba de publicar un informe que sugiere que los impuestos actuales a la gasolina y otras tarifas solo son suficientes para cubrir aproximadamente la mitad del gasto actual en las carreteras estatales y federales.
$config[code] not foundJoseph Henchman, vicepresidente de proyectos estatales de la Fundación de Impuestos y el autor del informe, escribe:
"En el último año, Virginia y Massachusetts aumentaron una serie de impuestos para fines de transporte, un puñado de estados aumentaron los impuestos a la gasolina, Oregon comenzó a probar un sistema de fijación de precios del impuesto sobre el kilometraje del vehículo y otros estados propusieron carreteras de peaje nuevas o ampliadas".
Henchman cree que la financiación para el mantenimiento de carreteras a nivel federal y estatal debe provenir de una combinación de tarifas de usuario, incluidos peajes, impuestos a la gasolina y otras tarifas relacionadas con los vehículos.
Si bien la infraestructura es ciertamente importante, los costos adicionales llegan en el peor momento posible para las pequeñas empresas que ya están exprimidas y enfrentan una economía difícil. Las tarifas e impuestos agregados afectan a las pequeñas empresas de dos maneras.
Primero, pueden aumentar los costos de envío para empresas B2B o B2C al aumentar los costos para los transportistas que utilizan (como UPS). Estos transportistas a su vez aumentan los costos para compensar.
En segundo lugar, pueden aumentar los costos de viaje, incluyendo viajes largos regulares si es necesario para su negocio. (Como ejemplo, los viajes diarios en una carretera de peaje del estado como el PA Turnpike en el sureste de Pensilvania pueden costar miles de dólares por año. Y eso es incluso con opciones de ahorro de costos como el Pase E-Z para los pasajeros regulares. Por lo tanto, cualquier aumento será costoso).
Sea o no cualquiera de estos aumentos de costos se convierta en una realidad este año o en el futuro, es una buena idea comenzar a ver cómo afectan sus resultados. Y, por supuesto, es hora de buscar cualquier opción para reducir estos costos al hacer cambios en su negocio hoy.
Aunque no todas las opciones funcionarán para todas las empresas, aquí hay algunas ideas para explorar:
Primero, si es aplicable en su negocio, considere la introducción de productos digitales como libros electrónicos y otras descargas en lugar de libros físicos, discos, etc. Esta también podría ser una buena solución para sus clientes que pueden estar menos dispuestos a comprar a medida que aumentan los costos de envío. Si envía otros tipos de productos o mercancías que no pueden ser reemplazados por versiones digitales, examine sus acuerdos de envío actuales y comience a determinar ahora si hay alguna forma de reducir costos.
En segundo lugar, introducir más teletrabajo en su negocio. Esto podría incluir mirar a trabajar más desde una oficina en el hogar donde corresponda e incluso reunirse con clientes o clientes a través de Skype o Google Hangouts. También puede incluir una configuración más móvil para su personal o equipo. Una vez más, esto no funcionará para todas las empresas, por lo que deberá considerar su situación específica.
También debe considerar ponerse en contacto con su representante de los EE. UU. Para informarle cómo los aumentos en los costos de transporte podrían afectar su negocio.
Foto de impuestos de gas a través de Shutterstock
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