En una historia de David contra Goliat, una pequeña compañía de taxis desafió a un monopolio protegido de la ciudad y se impuso.
El juez David Laser, del Tribunal de Circuito del Condado de Pulaski, dictaminó el favor del empresario de taxis de Kenansas, Ken Leininger, rechazando una disposición de la ley de la ciudad de Little Rock que prohíbe a cualquier persona, excepto Greater Little Rock Transportation Services, LLC (taxi amarillo) operar un taxi en Arkansas ciudad capital.
$config[code] not foundEn marzo de 2016, Leininger, propietario y operador de Ken's Cab en North Little Rock, se asoció con el Institute for Justice para presentar una demanda contra la ciudad de Little Rock, argumentando que las reglas de la ciudad otorgaron un monopolio inconstitucional a la única compañía de taxis de la ciudad., Taxi amarillo.
Asumir el monopolio del taxi en Little Rock
Las reglas estipulaban que cualquier recién llegado en el negocio de los taxis tendría que obtener una aprobación arbitraria del gobierno de la ciudad, así como también obtener un permiso de su competidor para ingresar al negocio. Esta disposición había impedido que Leininger estableciera un negocio de taxis en la ciudad, pero la oficina de Fleet Services había determinado que de otra manera podía cumplir con todos los requisitos de salud y seguridad de la ciudad.
"Ken está persiguiendo su sueño americano, y simplemente quería tener la oportunidad de competir."Debió haber sido aplaudido, no bloqueado por funcionarios del gobierno que estaban más interesados en proteger a la única compañía de taxis en la ciudad que en poner más taxis en la calle", dijo en un comunicado de prensa el abogado principal del Instituto para la Justicia Justin Pearson. "Ahora, Little Rock finalmente se está alejando del camino de Ken, lo que significa que él, y los empresarios de transporte como él, tendrán libertad para expandir su negocio y crear más empleos".
Después de la decisión histórica, cualquiera que busque ingresar al negocio de taxis en Little Rock podrá obtener permisos de taxi sin tener que probar primero, lo cual fue bastante difícil, que no le quitarán el negocio a sus competidores.
"Comencé esta pelea en 2015, cuando intenté solicitar permisos de taxi y la ciudad me rechazó", dijo Leininger. “Pero en lugar de dar marcha atrás, me uní al Instituto para la Justicia para tomar el monopolio del taxi de frente. Me emocioné cuando ganamos en diciembre, y me emociona que la ciudad no apele la decisión ".
Foto de taxi a través de Shutterstock
