A la cabeza: si está buscando volar un dron con fines comerciales, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) ha implementado nuevas reglas para el uso comercial de drones.
El anuncio se realizó el lunes 29 de agosto en una conferencia de prensa realizada por el Administrador de la FAA, Michael Huerta, y el Secretario del Departamento de Transporte, Anthony Foxx. Ahora puede utilizar legalmente los drones para fines comerciales, ya sea fotografía o videografía aérea, investigación científica, inspección de bienes raíces, levantamiento de terrenos u otros usos. Sin embargo, claramente algunos usos previstos no serán posibles dadas las directrices actuales.
$config[code] not found“Estados Unidos ha sido un pionero en la aviación desde que los hermanos Wright tomaron los cielos por primera vez hace más de 100 años. Hoy hemos alcanzado otro hito significativo. Con la pequeña regla UAS Unmanned Aircraft Systems ahora en vigencia, la industria de aviones no tripulados está autorizada para el despegue ", dijo el presidente y CEO de la Asociación Internacional de Sistemas de Vehículos No Tripulados (AUVSI), el grupo comercial de la industria, Brian Wynne en un funcionario lanzamiento. El Sr. Wynne también estuvo presente en la conferencia de prensa anunciando la implementación de las nuevas reglas de la FAA que se hicieron públicas por primera vez en junio de 2016.
Las nuevas regulaciones de la FAA para drones utilizados comercialmente
De acuerdo con las nuevas reglas de la FAA, formalmente conocidas como la Parte 107 (PDF), que rigen los vuelos comerciales de pequeñas aeronaves no tripuladas, todos los drones que se utilizan con fines comerciales en los EE. UU. Deben estar registrados en la FAA y pesar hasta 55 libras (25 kilogramos).).
Los drones deben operarse solo durante las horas del día, 30 minutos antes del amanecer o 30 minutos después de la hora local del atardecer. Y el avión no tripulado debe permanecer dentro de la línea de visión visual (VLOS) del piloto remoto al mando y la persona que manipula los controles de vuelo del pequeño UAS. Alternativamente, la aeronave no tripulada debe permanecer dentro del VLOS del observador visual, declara la FAA.
Otras regulaciones de la Parte 107 que se deben cumplir al operar un avión no tripulado comercial incluyen:
- Volar a una altitud máxima de 400 pies sobre el nivel del suelo (AGL) o, si es más alto que 400 pies, permanecer dentro de los 400 pies de una estructura.
- Volando a una velocidad máxima en el suelo de 100 mph (87 nudos).
- Evite volar sobre personas que no participan directamente en la operación, o bajo una estructura cubierta o dentro de un vehículo estacionario cubierto.
- Ceder el derecho de paso a otras aeronaves, como aviones y helicópteros
- Ninguna persona puede actuar como un piloto remoto al mando para más de una operación de aeronaves no tripuladas a la vez.
- No hay transporte de materiales peligrosos.
- Se permiten operaciones de carga externa si el objeto que está siendo transportado por la aeronave no tripulada está bien conectado y no afecta negativamente las características de vuelo o la capacidad de control de la aeronave.
Otras reglas prohibirían que un solo piloto remoto opere varios drones a la vez, el uso de drones para el transporte de materiales peligrosos y el uso de drones para transportar cualquier carga que no esté bien sujeta o afecte negativamente la capacidad de control o "aspectos de vuelo" de la vehículo. (Esto último es algo en lo que debe pensar antes de atar un par de pizzas a su avión no tripulado y enviarlo en las entregas, aunque puede haber otras restricciones que también anularían ese uso).
Si su operación propuesta no cumple con las regulaciones de la Parte 107, puede solicitar una exención de algunas restricciones, pero tendrá que probar que el vuelo propuesto se realizará de manera segura bajo una exención.
Entrenamiento y Certificación de Pilotos Remotos.
La FAA agrega que la persona que opera una aeronave no tripulada pequeña debe tener un certificado de piloto aviador remoto con una calificación UAS pequeña o estar bajo la supervisión directa de una persona que sí posee un certificado de piloto remoto.
Para calificar para un certificado de piloto remoto, la FAA dice que debe tener al menos 16 años de edad y demostrar conocimiento aeronáutico mediante:
- Pasar una prueba inicial de conocimiento aeronáutico en un centro de prueba de conocimiento aprobado por la FAA; o
- Tenga un certificado de piloto de la parte 61 que no sea piloto de estudiantes, complete una revisión de vuelo dentro de los 24 meses anteriores y complete un pequeño curso de capacitación en línea de UAS proporcionado por la FAA.
Qué significan estos reglamentos para las pequeñas empresas
Las reglas de la Parte 107 en este momento parecen hacer que los drones sean utilizables para fotografía comercial, videografía, transporte muy localizado y tareas similares más sencillas, pero ciertamente no la entrega a largo plazo como lo imaginaron compañías como el gigante de comercio electrónico Amazon. Amazon prevé volar aviones no tripulados a los clientes a una distancia de hasta 10 millas de un almacén de Amazon y entregar los pedidos dentro de los 30 minutos posteriores a la colocación de un pedido.
Sin embargo, Foxx y Huerta revelaron en la conferencia de prensa que las agencias gubernamentales están esperando obtener más información sobre los riesgos de privacidad, seguridad y protección de los drones en el espacio aéreo nacional antes de implementar más reglas y permisos que podrían ayudar a que la naciente industria florezca.
La FAA anticipa que hasta 600,000 aviones no tripulados operarán en el espacio aéreo nacional dentro de un año de la entrada en vigencia de las reglas de la Parte 107. Según los informes, un informe económico de AUVSI (PDF) generará un estimado de 100,000 nuevos empleos y al menos $ 82 mil millones en ingresos generados en la primera década después de la implementación de la Parte 107.
"Los drones están ayudando a crear un nuevo medio para realizar el sueño americano", dijo Huerta.
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