Los aviones para desempolvar deben tener varios atributos importantes. Deben poder operar bien a bajas altitudes, ser maniobrables y tener una alta capacidad de carga. Debido a estas demandas particulares, varios modelos han prevalecido dentro de la industria. La mayoría han sido diseñados especialmente para uso agrícola.
Rockwell Thrush Commander
El Rockwell Thrush Commander voló por primera vez en 1956 y todavía está en producción. Tiene espacio para un piloto y un pasajero, y puede transportar 1.514 litros de productos químicos. Ha sido utilizado por el Departamento de Estado de los EE. UU. Para la fumigación antinarcóticos, pero generalmente se usa exclusivamente para la fumigación de cultivos agrícolas. Fue diseñado por Leland Snow, un piloto agrícola experimentado. Tiene una velocidad máxima de 122 nudos y, completamente cargada, puede llevar una capacidad total de 6,000 libras.
$config[code] not foundGrumman Ag Cat
El Grumman Ag Cat es un biplano agrícola que ha estado en producción desde 1959. Tiene una tolva de 1.514 litros, una velocidad máxima de 128 nudos y solo tiene espacio para un piloto. Fue el primer avión construido por una importante compañía de aviación para uso puramente agrícola. También se ha utilizado como un avión de acrobacias, ya que es ideal para caminar ala. Algunos pilotos han convertido el espacio de la tolva en un asiento de pasajero.
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Traído a ti por Sapling Traído a ti por SaplingPiper PA-36 Pawnee Brave
El Piper PA-36 Pawnee Brave es un avión agrícola especial con espacio solo para un piloto. Puede alcanzar velocidades de hasta 117 nudos y tiene una capacidad máxima de 4,400 libras. El avión fue un desarrollo del Piper PA-36 Pawnee original, y tiene una tolva más grande, un motor más potente y un mejor sistema de ventilación. La primera vez que entró en servicio fue en 1973. El modelo más reciente fue renombrado como New Brave, y actualmente está siendo fabricado por WTA Incorporated.
Dromader M-18
El M-18 Dromader fue diseñado por primera vez por PZL-Mielec, una compañía polaca, en colaboración con Rockwell International. Su objetivo era producir una aeronave para el mercado occidental que pudiera usarse tanto para fines agrícolas como para extinción de incendios. Sigue siendo uno de los aviones de exportación más exitosos de Polonia. Primero voló en 1976, tiene una velocidad máxima de 128 nudos y tiene una capacidad máxima de despegue de 9.230 libras. El avión se ha vendido a más de 200 países y todavía está en servicio.
