Una controversia en la ciudad de Nueva York es enfrentar a los propietarios de pequeños carruajes contra la ciudad y, más específicamente, al recién elegido alcalde Bill de Blasio. De Blasio se ha comprometido a eliminar los carruajes tirados por caballos en Central Park, una larga tradición y un ecosistema que apoya a muchos propietarios de pequeños negocios, incluidos los propietarios de carruajes, caballos y establos. Pero por el momento, el consejo de la ciudad parece haber detenido al alcalde y el tema aún no ha llegado a la agenda del consejo.
$config[code] not foundLos opositores de los viajes en carruaje, incluidos los grupos de derechos de los animales, insisten en que el comercio de caballos y carruajes es malo para los animales. Ellos dicen que a los caballos se les niega el pasto apropiado, están expuestos a los gases de escape y están sobre trabajados, informa Treehugger.
Pero Stephen Malone, portavoz de la Asociación de Caballos y Carruajes de Nueva York, dice que el comercio de carruajes ha apoyado a muchos propietarios de caballos, carruajes y establos a través de los años. En un editorial de CNN escribe:
“Mi padre tropezó con el caballo y los carruajes en Central Park South y consiguió el premio gordo. Era un herrero de tercera generación y se puso a trabajar de inmediato como comerciante de mano y herrero estable en el transporte. Trabajaría todo el día, solucionando problemas con los carruajes y luego montando caballos.
El propietario del establo le permitió conducir un carro los fines de semana para ganar un sueldo adicional. Trabajó así hasta 1967, cuando compró su primer carro. Este es el origen de mi tradición familiar. "Los caballos y los carruajes han puesto el pan y la mantequilla en la mesa de mi familia desde 1967 y tengo la intención de mantenerlo así en los próximos años".
Además, los de la industria de caballos y carruajes de Nueva York insisten en que las acusaciones de que los caballos están siendo tratados con crueldad son incorrectas. E incluso Treehugger admitió en un post anterior que las acusaciones de negligencia o abuso parecen injustificadas.
El alcalde ha propuesto reemplazar los caballos con autos eléctricos estilo "vintage" que no dañan el medio ambiente y ofrecerlos primero a los antiguos propietarios de carruajes como compensación por una prohibición. Pero nadie puede imaginar a los turistas pagando $ 50 por 20 minutos o $ 130 por una hora para viajar en un automóvil en la ciudad de Nueva York.
Pero es algo más que el sustento de tantos pequeños carruajes, caballos y propietarios de establos que están en juego. La industria emplea a 300 personas y genera alrededor de $ 19 millones anuales para la economía de la ciudad.
Al igual que muchos otros propietarios de pequeñas empresas, los involucrados en el comercio de caballos y carruajes han contribuido sustancialmente a la trama de su comunidad. Los defensores de estos empresarios dicen que la prohibición propuesta no tiene que ver con el bienestar de los animales. Se trata de la política y de activistas influyentes de los derechos de los animales que contribuyeron a la campaña de De Blasio.
Se han comprometido a luchar contra el ayuntamiento para preservar los negocios que continúan prosperando en la ciudad de Nueva York que creen que hacen de su comunidad un lugar mejor.
Foto del carro a través de Shutterstock
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