Nota del editor: nos complace presentar otro artículo del experto blogger invitado, John Wyckoff. Explica por qué Harley Davidson ya no es "genial" … y describe el nuevo tipo de competencia. Y cómo la realidad televisiva está alimentando la tendencia.
Por John Wyckoff
El famoso diseñador de motocicletas, Arlen Ness y yo estuvimos charlando en una feria comercial recientemente. Nuestro tema era lo que era "genial". Arlen me recordó que hace unas décadas, si tenía una Harley-Davidson en su garaje, eso solo lo hacía sentirse bien. "No más", me dijo. “Ahora Harley-Davidson es solo otra bicicleta. Perdieron su 'cool' ".
$config[code] not foundHay nuevos jugadores en el mercado de la moto "cool". Big Dog Motorcycles y American IronHorse son dos de los mayores fabricantes de bicicletas "geniales". Big Dog Motorcycles ha producido más de 10,000 bicicletas y American IronHorse un poco por debajo de eso. La gran pregunta es ¿qué está pasando? ¿Por qué cambia el paradigma?
Un viejo amigo mío es responsable de la mayor parte del crecimiento de American IronHorse. Su nombre es Bob Kay, y él sabe más acerca de las motocicletas V-twin y sus dueños que la mayoría de la gente en la fábrica de Harley. Su compañía fabrica bicicletas que "comienzan donde Harley termina". Sus motores son más grandes, los neumáticos traseros más anchos, la pintura increíblemente compleja y gráfica, con horquillas con rastrillo, llantas de aleación pulidas y una masa de piezas de palanquilla mecanizadas. Los precios comienzan donde Harley-Davidson termina también.
Cuando visité Big Dog Motorcycles el año pasado y fotografié las bicicletas listas para ser enviadas a los concesionarios, me impresionó el hecho de que de los cientos de estadios en el área de envío, NO HABÍAN DOS ALIKE. La alta tecnología abunda en ambos fabricantes. La electrónica es lo último en tecnología. Equipos de artistas y técnicos dedicados crean la pintura única.Ambas compañías ocupan la parte estrecha y superior de la pirámide de bicicletas personalizadas.
¿Por qué todo el interés? Las acumulaciones de bicicletas y los helicópteros personalizados que se muestran en Discovery y Speed Channel en la televisión por cable han atraído a millones de espectadores. Muestran la creación de bicicletas únicas mientras el espectador mira. Muestran la camaradería y accesibilidad de los motoristas y creadores. Hacen que el espectador quiera ser parte de este mundo único.
Los shows de motos son como reality shows, solo que… más reales. Lo que no ves son los precios. Las bicicletas que producen están en el rango de seis cifras y son más obras de arte que obras viales.
El "Chopper" está teniendo un renacimiento. ¿Por qué? Son geniales. No, no soy un tipo de helicóptero. Me gustan las comodidades, como un sistema de suspensión que funciona tanto en la parte delantera como en la parte trasera de la bicicleta, un asiento que me permite conducir largas distancias y una posición de conducción que no causa dolor. No estoy solo. American IronHorse, Big Dog Motorcycles y otros participantes como Viper, también hacen un número limitado de bicicletas V-twin muy cómodas, de muy alta calidad y alto rendimiento.
Desde una perspectiva de marketing, estas dos compañías (y pronto varias más) son como Ferrari y Lamborghini; Alto precio, alto rendimiento, captadores de atención. Ellos también son escasos. Big Dog Motorcycles y American IronHorse me dicen que están agotadas hasta la primavera de 2005.
¿Es este concepto nuevo? No, no es. El manual publicitario de Baton publicado por Prentice-Hall en 1950, habla sobre una fórmula de éxito al tratar en el área marginal del mercado masivo con un producto único. Eso es lo que hacen estas dos empresas y por qué tienen éxito. Por cierto, este libro sigue siendo mi biblia de marketing.
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