"Soy del Gobierno y estoy aquí para ayudar". Esa frase lo dice todo. O lo hace?
Esa línea es una broma vieja y muy cansada. Aquellos de nosotros en el negocio de los deportes de potencia hemos visto la mano dura del gobierno en todos los niveles. Los gobiernos locales que encuentran infracciones en la forma en que hacemos negocios, eliminan nuestra basura, molestan a los vecinos o cuelgan nuestros letreros. Gobiernos estatales que nos vuelven locos con las siempre cambiantes leyes del DMV, que restringen las restricciones sobre el uso de tierras estatales, el uso de cascos y otras restricciones contra las que ordenamos.
$config[code] not foundPor supuesto, el gobierno federal sigue mirando por encima de nuestros hombros y amenazando tanto a nosotros como al estado en el que vivimos, al usar su poder para retener los fondos necesarios para la reparación y mejora de carreteras.
Entonces, parece que lo que sea que hagan estas autoridades es malo para nosotros. Complica nuestras vidas, crea más papeleo para nuestro negocio, nos hace dedicar más horas a cumplir con sus demandas que a nuestros clientes.
Cuando algo que el gobierno hace realmente nos ayuda, cuente con que no llegue a los titulares o la primera página de los periódicos.
Todos hemos oído hablar de las incautaciones de drogas como parte de la seguridad de la patria. Hemos visto las noticias sobre los bustos del laboratorio de metanfetamina.
Pero, ¿alguien ha oído hablar de las incautaciones de scooters, ATV o motocicletas chinos inferiores? Seguro que no lo hice hasta que recibí un correo electrónico con un enlace a un sitio web. El sitio: http://www.treas.gov/auctions/. Si tienes el tiempo, quizás quieras echarle un vistazo.
Este enlace contiene información sobre propiedades incautadas y subastas realizadas por el gobierno federal. Las incautaciones pueden ser para contenedores o artículos individuales.
Además de buscar en Internet, descubrí otros 15 sitios en los que se subastaban motos, automóviles, vehículos todo terreno y scooters incautados. En caso de que piense que podría querer ofertar, hay una advertencia que dice "solo para exportación", como parte de la descripción de la aceptación de la oferta final.
Esta condición se aplica a la mayoría de los scooters chinos. ¿Qué pasa si no se compran las unidades? "Están destruidos", me dijo un agente de aduanas.
Lo que tenemos es un caso (¿raro?) De que nuestro gobierno realmente protege nuestros intereses. Obviamente, las unidades falsificadas no tendrían seguro de responsabilidad civil adjunto y tal vez serían de una calidad tan inferior que el usuario final podría encontrarse en un accidente por lesiones personales … o peor. Si lo fueran, ¿a quién irían después? Tendrían pocas opciones además del distribuidor de deportes de potencia que les vendió la unidad. ¿A quién, a su vez, el distribuidor podría ser responsable? ¡Ninguno!
¿Qué más ha hecho el departamento de aduanas para protegernos? Verifican el etiquetado de los vehículos importados que se venderán para usar en nuestras calles y carreteras. Al trabajar con el DOT (Departamento de Transporte de los EE. UU.) Y la EPA (Agencia de Protección Ambiental de los EE. UU.), Las aduanas asumen la responsabilidad de rechazar cualquier artículo que afirme cumplir con los requisitos de estas agencias, pero no lo hace.
$config[code] not foundYo mismo he tenido una relación de amor / odio con las Aduanas de los Estados Unidos. Hace algunos años, cuando era el único importador estadounidense registrado de ropa de cuero Hein Gericke, recibí una llamada de Aduanas en la que me informaba que había llegado un contenedor de pieles al puerto de Long Beach, California, y que mi empresa no estaba clasificada como la destinataria. receptor. Como me había registrado en Aduanas como importador y distribuidor exclusivo, tenía curiosidad y le pregunté a quién se enviaría el envío. Ellos me dijeron. Conocía el "cubo de escoria" que intentaba traer los cueros falsos de Hein Gericke.
Le pregunté al agente de aduanas qué podía hacer. “Reciba una carta notariada que me autorice a devolver el contenedor a China. Tendrá que pagar el envío de devolución. O bien, podría autorizar a Aduanas a que rasgue cada pieza ". Elegí este último, hice que la carta estuviera tipificada y certificada ante notario y la enviara en un taxi al funcionario de aduanas.
No hace falta decir que recibí una llamada del "cubo de escoria". Gritó y lloró por haber destruido más de $ 40,000 en artículos de chaqueta de cuero. ¿Mi respuesta? “La próxima vez los destruiré y luego te llevaré a la corte. Esto es un tiro a través de tu arco. Ahora cuelga ”. Eso fue lo último que supe de él. Lo vi en algunas ferias comerciales, pero me di cuenta de que, tan pronto como me vio, corrió a otro pasillo.
Sí, la aduana puede ser un dolor. Sí, la mayoría de las agencias gubernamentales pueden ser dolorosas de tratar. Sin embargo, cuando todo está dicho y hecho, la gran mayoría está cumpliendo con la ley creada para proteger a usted y al cliente final de productos falsificados o peligrosos, ya sean motocicletas, scooters, vehículos todo terreno o cueros.
Ahora, ese es el primer artículo que escribo que felicita (de alguna manera) a una agencia gubernamental. Debo estar ablandando en mi vejez.
Nota del editor: lea más sobre cómo proteger su propiedad intelectual a través del trabajo con las Aduanas de los EE. UU. Además, este gráfico muestra que el mayor grupo de artículos falsificados son prendas de vestir.
Imagen del agente de aduanas que incauta artículos falsificados: comunicado de prensa de aduanas de EE. UU.
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