Tendencias de la industria de los deportes motorizados para 2005

Nota del editor: nos complace presentar otro artículo del experto invitado John Wyckoff. Explica las tendencias que los distribuidores de powersports y otros minoristas pueden esperar ver en 2005 en cada uno de los segmentos principales. El mercado de deportes de motor incluye motocicletas, motos acuáticas, vehículos todo terreno, motos, carteras y vehículos utilitarios.

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Por John Wyckoff

V-gemelos

Harley-Davidson ha dominado el mercado V-Twin durante décadas. Los fabricantes personalizados han entrado en el campo con bicicletas de alta calidad, confiables y llamativas, aunque a precios altos, que van desde alrededor de $ 30,000 a más de $ 100,000. Los dos grandes fabricantes de estas motos, Big Dog Motorcycles y American IronHorse, se agotaron por casi todo el 2005. Espero que este mercado siga creciendo.

Embarcaciones

Este mercado ha tenido una tendencia a la baja durante algún tiempo. ¿La causa? Principalmente causado por la forma en que los usuarios abusaron del medio ambiente, lo que provocó una legislación adversa. Espero ver algo de estabilidad a medida que se acerca el clima cálido. Se requerirá una participación más agresiva del distribuidor para convencer a los clientes de que obedezcan tanto las leyes como las obligaciones sociales para permitir que otros también disfruten del agua.

Scooters

La generación "eco" (los niños de la generación Baby Boomer) parece amar a los scooters. Una vez que fueron hechos y vendidos principalmente en Europa. Las calles estrechas y el estacionamiento limitado de los scooters eran prácticos. En los Estados Unidos, los scooters se han estado vendiendo en ciudades universitarias y en áreas urbanas de alta densidad. Ahora las compañías japonesas han elevado el listón al producir scooters de gran desplazamiento (hasta 650 cc) que pueden navegar por encima del límite de velocidad de un estado a otro durante todo el día. Hicieron estas unidades capaces de transportar una gran cantidad de "cosas" en áreas de almacenamiento bien diseñadas.

Canal de televisión británico

Una vez más, los federales se están poniendo ansiosos. Los informes de noticias de niños heridos o muertos son la primera ola que indica que habrá audiencias seguidas por la legislación. Una vez más, los distribuidores que venden estas unidades deben hacer más para educar a sus compradores. Si los federales mantienen la presión, espero ver que este mercado se aplanará después de haber crecido dramáticamente durante la última década.

Motos de rendimiento

"El mío es más rápido que el tuyo". "El mío puede arrinconarse mejor que el tuyo". Estos son los paradigmas de compra de los jóvenes aspirantes a piloto de testosterona. Los fabricantes han cumplido. De los 40 vehículos de producción más rápidos del mundo, 38 son motocicletas. Las compañías de seguros son conscientes de esto y están fijando las primas en consecuencia. Estas bicicletas de más de 1.000 cc continuarán vendiéndose, pero no veo ningún crecimiento en este mercado, solo un cambio en la participación de mercado en función de quién tiene la más rápida en ese período de tiempo en particular.

Motocicletas de motocross

Los productos de motos de cross son mejores que nunca. Más potencia, mejor manejo, mejor suspensión, frenos superiores. ¿El problema? Cierres de tierras. Eso significa menos lugares para montar. Mientras que los terrenos privados todavía están disponibles en muchas partes del país, los eventos como el enduro, que requieren millas de terreno, son cada vez menos disponibles. Los otros problemas son el ruido y el uso restringido de los senderos. Los fabricantes europeos continúan produciendo bicicletas “off-road” listas para correr. Los japoneses y ahora los chinos suministran la mayoría de las unidades compradas por el pasatiempo o el piloto casual. ¿Qué depara el futuro para este segmento? Espero un pequeño descenso en los próximos años.

Bicicletas de turismo

La carrera para ver quién puede producir el motor de mayor desplazamiento está por terminar. El piloto ha llegado a la conclusión de que el tamaño sí importa pero que el tamaño y el peso asociado importan de manera negativa. La inyección de combustible, los aparatos electrónicos y la conducción ajustable y acolchada han estado disponibles durante varios años. Los ciclistas de mayor edad que no tienen prisa por ir a ninguna parte en estas motos. Las motos de mayor desplazamiento continuarán siendo relativamente estables, mientras que el desplazamiento más pequeño (600 a 750 cc) aumentará en ventas. Son igual de rápidos y fáciles de manejar en tráfico pesado.

Bicicletas de tamaño mediano

Parece que la poca atención de los fabricantes a este segmento ha sido un factor en las ofertas poco inspiradoras en este mercado. Si bien es popular en otras partes del mundo, el mercado estadounidense parece preferir el rendimiento o las bicicletas de turismo. Los scooters de mejor rendimiento también pueden estar invadiendo este segmento. No espero ver mucho movimiento en este pequeño segmento.

Doble deporte

Este segmento de bicicletas que van desde 250cc hasta 1,000cc continúa creciendo. Las bicicletas favorecen la carretera o la carretera, dependiendo del enfoque del fabricante. No sobresalen en ninguna de las dos categorías. Sin embargo, los corredores tienden a ser más informales y no tan competitivos. El oeste de los Estados Unidos, con cientos de millas de caminos de tierra, es el territorio ideal para los ciclistas de dos deportes. Espere pequeños aumentos continuados en las ventas de este nicho.

Bicicletas de bolsillo / Pit Bikes

Este nicho tiene un gran potencial. Los corredores profesionales, los propietarios de RV y los niños lo buscan por igual. El rango de precios es tan amplio como el atractivo. Aunque algunos se venden fuera de los concesionarios habituales de deportes de potencia, aquellos dentro de la industria tienen más posibilidades de sobrevivir. Estas bicicletas son propensas a ser abusadas, lo que significa que requieren más servicio. Las cajas grandes y los puntos de venta de autopartes están mal equipados para manejarlos después del servicio de venta.

Vehículos utilitarios

Estos vehículos de asientos en las 4 ruedas y lado a lado son solicitados por los granjeros, rancheros, cazadores y otros entusiastas. La demanda sigue superando a la oferta. El Rhino de Yamaha ha subido el listón con su oferta. Kawasaki, John Deer, Polaris y otros están comenzando a concentrarse en la demanda de comodidades y el rendimiento exigidos por los compradores. Espero que este mercado continúe creciendo a medida que crece la oferta de productos.

Conclusión

El año 2005 y 2006 deben mostrar un crecimiento continuo pero pequeño en general. El tipo de cambio, que favorece las exportaciones estadounidenses, es un inhibidor. Se puede esperar que los precios de todas las bicicletas de nicho importados aumenten más allá de la tasa de inflación. Esa es solo mi opinión. Pero como dice Dennis Miller: "Podría estar equivocado".

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John Wyckoff es un verdadero gurú de la industria de las motocicletas. Orador solicitado en eventos de motocicletas y colaborador frecuente de la prensa de motocicletas, es el fundador de Intersport Fashions West. Es un experto en el negocio de motocicletas y concesionarios y es conocido por tener el dedo en el pulso del público del motociclismo. Es el autor de Mind Your Own Business, 2ª edición: La guía completa para concesionarios de Powersports rentables.