Un helicóptero es un tipo de avión que opera con palas de rotor que giran alrededor de un mástil para generar sustentación. Los helicópteros pueden volar hacia atrás, hacia adelante y lateralmente, así como flotar y aterrizar verticalmente. Al igual que con la mayoría de las máquinas, los helicópteros vibrarán, un problema generalmente causado por un mal funcionamiento del rotor. Hay tres tipos principales de vibraciones conocidas que afectan a los helicópteros.
Sobre vibraciones de helicópteros
Normalmente, una cantidad inusual de vibraciones en un helicóptero se debe a un mal funcionamiento en la aeronave. Estos fallos de funcionamiento pueden incluir hardware suelto, condiciones fuera de pista o fuera de balance o cojinetes desgastados. Debido a las diversas partes móviles y al esfuerzo del sistema del rotor durante la operación, los helicópteros tienen un alto nivel de vibraciones, que si no se controlan causarán fallas en la máquina u otros daños graves a la aeronave en un corto período de tiempo.
$config[code] not foundBaja a alta frecuencia
Un tipo de vibración de helicóptero es una vibración de frecuencia. Este tipo de vibración puede ocurrir como una frecuencia baja, media o alta. Una vibración de baja frecuencia ocurre típicamente cuando se perturba la revolución del rotor. Una vibración de frecuencia media es una vibración común del sistema de rotor que se produce debido a componentes sueltos de la aeronave. Una vibración de alta frecuencia ocurre típicamente cuando los engranajes del rotor de cola, el cable y el eje de la transmisión de la cola o el motor, el ventilador o el eje del rotor de la cola vibran o giran a una velocidad igual o mayor que la del rotor de la cola.
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Traído a ti por Sapling Traído a ti por SaplingResonancia de tierra
La resonancia de tierra es un tipo de vibración que es la más destructiva y peligrosa de las vibraciones y puede destruir un helicóptero en segundos. La resonancia de tierra nunca ocurre durante el vuelo y solo afecta a los helicópteros a tierra con rotores giratorios. La gran resonancia es a menudo el resultado de fuerzas desequilibradas en un sistema de rotor que hace que una aeronave se balancee en el tren de aterrizaje cuando el helicóptero está en o cerca de su frecuencia natural. Otras causas de la resonancia en el suelo son la presión incorrecta de los neumáticos, los amortiguadores defectuosos de las palas del rotor y los ajustes incorrectos en los puntales de choque del tren de aterrizaje.
Lateral y Vertical
Las vibraciones laterales y verticales también son un tipo de vibración que puede afectar a un helicóptero. Las vibraciones laterales a menudo son el resultado de piezas desgastadas, sueltas o agrietadas o de un desequilibrio lateral, como un desequilibrio de envergadura, un desequilibrio de acordes o una combinación de ambos. Las vibraciones verticales suelen ocurrir cuando una pala del rotor está fuera de pista.
